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优雅示众─Maserati New Quattroporte

2020-06-17 19:04:04 来源:M生活派 浏览:593次
优雅示众─Maserati New Quattroporte

虽然Maserati原厂预计将在2013年元月中于底特律举行的北美国际车展 (North American International Auto Show、简称NAIAS) 上,才正式向世人呈现New Quattroporte的全球首演,但在车展前,U-CAR试车组却早一步已应义大利原厂与国内总代理台湾蒙地拿之邀、飞往法国南部蔚蓝海岸旁,抢先试驾了这款外型更优雅出众、座舱空间大幅提升,且换装3.8升V8双涡轮引擎、拥有530匹马力的新世代豪华旗舰。

即使现行Quattroporte在全球与台湾的大型豪华房车市场,都仍有相当亮眼的销售成绩,但这款历经4代车型传承、发表于2003年9月德国IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) 法兰克福车展,以义大利文「quattroporte (4门)」为名的Maserati豪华房车旗舰,在推出届满10年之继、终究还是得面临改朝换代的来临。

因此,原厂除了先是在11月初无预警地公布首波新车外观、内装与引擎等的官方照片外,还特别在新车正式发表前、选在法国南部的渡假胜地─尼斯 (Nice),举办了New Quattroporte的全球媒体试驾活动。除了邀请包括U-CAR等国际媒体,前往风光明媚的地中海蔚蓝海岸、感受新车里外焕然一新的精采,并由Maserati执行长Harald J. Wester亲自到场宣布新车将于义大利都灵 (Torino) Grugliasco新工厂打造的消息,以及Maserati未来的新车量产计画,且主持新车的介绍简报,更将试驾路线安排在着名的蒙地卡罗拉力赛段上,重视程度可见一般。

延续车系经典设计,尺码放大依旧优雅

属于原厂第6代大改款车型的New Quattroporte (前5代车型之沿革可点阅Quattroporte新车频道),车型定位延续了首代车型自1963年诞生以来、一贯的4门高性能跑房车设定,在顶级豪华房车的轮廓之下,自然地蕴藏充满力量的线条;而且即使新车的车身尺码长、宽与高,已由前代车型的5,097mm、1,895mm和1,438mm (Quattroporte S Executive GT),分别增加至5,262mm、1,948mm及1,481mm,但是整体造型设计却一样在优雅中透露着动感,且多了几分俐落,并依旧在细节中可见到Quattroporte车系的经典设计。

诚如延揽自义大利Pininfarina (宾尼法利纳) 设计工作室、目前担任Maserati Centro Stile设计中心首席设计师的Marco Tencone在新闻资料中所言:「在研发像Quattroporte这样拥有深厚历史的车型时,你绝不能只想着创新,而是得在其中保留经典的元素。」

而他们也确实可以骄傲的说:他们做到了。

所以在充满侵略性的车头上,设计师们不但替New Quattroporte装上了中央镶有大型Maserati三叉戟厂徽、车迷们再熟悉不过的肾形直瀑式镀铬水箱护罩,且刻意延伸引擎盖中央的长度,使它就和每一代Quattroporte一样、突出于整个车头的横切面,再让引擎盖上的4条折线更为明显,并换上内嵌LED昼行灯与方向灯的L形不规则头灯组,以及附蜂巢状格网、开口更加延伸的前保险桿,营造出更有张力的豪华跑房车气势。

至于车侧方面,New Quattroporte则是大致沿续了前代车型的线条,且同样拥有叶子钣鳍状孔道、侧裙、鲨鱼鳍天线与镶有厂徽的三角形C柱之经典车系设计,并可搭配多种20吋铝圈组,再利用自行李厢盖上缘的小鸭尾翼、后轮轮拱,向前连贯车身腰线设计的手法,巧妙地凝聚视觉焦点,让车长实已超过5.2米的New Quattroporte,线条看起来依旧紧緻、俐落;最后再于车尾换上借自旗下GranTurismo车系、带点高科技感的LED尾灯组、左/右双出不规则形尾段排气管,以及呼应前保险桿设计的后保险桿,做出完美的收尾。

广  告更低的风阻係数,更多的铝合金运用

而且值得一提的是,根据原厂所提供的资料显示,New Quattroporte不仅外观迷人,还透过缩小钣件间隙、更平整化的底盘等设计,成功地较前代车型减少多达12%的风阻、风阻係数Cd值来到了不错的0.31,除了能降低油耗、增加车身高速稳定性外,还能减少行进间的风切噪音声,贯彻了工业设计领域中、集美感与功能于一身的最高理想。

此外,虽然加大了车身尺码,甚至5,262mm的车身长度、已较Mercedes-Benz S-Class长轴车型的5,226mm,以及BMW 7 Series加长型之5,219mm都还要更长,但是藉由车体引擎室防撞溃缩区、避震器顶端上座、轮弧内侧、两侧前叶子钣、4片车门与行李厢盖等结构和车身钣件大量运用铝合金材质的工法,New Quattroporte不仅成功将车重压在1,900公斤,较前代Quattroporte S Executive GT还轻了90公斤,且与搭载V12引擎、动力输出相近的S600 L (2,210公斤) 和BMW 760 Li (2,175公斤) 相比,还有着约300公斤的轻量优势。

也因此,将轻量化的车重,反应至重量/马力比的数字上后,搭载3.8升V8双涡轮增压引擎、拥有530匹最大马力的New Quattroporte,每匹马力仅须推动不到3.6公斤的车重,远较S 600 L与BMW 760 Li的4.27公斤/匹及4.00公斤/匹都还要出色,也难怪轮廓修长优雅、内部空间更为宽敞舒适的New Quattroporte,依旧能够在短短4.7秒由静止加速到时速100公里,极速则高达307公里,再次成为同级高性能豪华旗舰房车的指标。

至于蔚蓝海岸的冬阳下,New Quattroporte的内部空间和质感做了哪些进化?以及这具出自Ferrari工厂之手的全新3.8升双涡轮增压引擎,又能提供它什幺样惊人的动力表现?笔者则是将在接下来的内装乘用篇与传动操控篇中,一一为你揭晓。

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